Hạt thủy tinh đánh dấu đường sân bay (loại phản quang cao RI1.9)
Tổng quan sản phẩm
Các hạt thủy tinh phản quang chất lượng cao của chúng tôi được thiết kế đặc biệt cho hệ thống đánh dấu đường băng, đường lăn, sân đỗ và ngưỡng đường băng sân bay, hoàn toàn tuân thủ các tiêu chuẩn hàng không FAA TT-B-1325D Loại III, ICAO Phụ lục 14 và MH/T 6011 của Trung Quốc.
Sử dụng công thức thủy tinh quang học có độ khúc xạ cao bari-titanat, chỉ số khúc xạ được kiểm soát ổn định ở mức 1,90~1,93, giải quyết vấn đề “mờ mắt khi trời mưa” của các hạt phản quang đường bộ 1,5 thông thường. Trong điều kiện mưa, sương mù và tầm nhìn thấp, nó duy trì độ sáng phản xạ cực cao để nhận diện phi công từ xa, cải thiện đáng kể an toàn khi hạ cánh và di chuyển trên đường băng.
Có hai loại hình xây dựng khác nhau
- Hạt thủy tinh trộn sẵn (Intermix)
Được trộn sẵn vào sơn đánh dấu nhiệt dẻo, sơn MMA hai thành phần hoặc sơn phun nguội; phân bố đều bên trong lớp sơn đánh dấu để tạo độ phản chiếu lâu dài, được sử dụng cho các vạch giữa đường băng, vạch mép đường băng và các vạch dẫn hướng liên tục.
- Hạt thủy tinh rắc lên bề mặt (rải đều trên bề mặt)
Được rắc lên bề mặt mới của lớp phủ đánh dấu nóng; lộ ra ở lớp trên cùng để đạt được độ sáng cực cao tức thì, kết hợp với các hạt trộn lẫn để tạo thành cấu trúc phản quang hai lớp, tiêu chuẩn cho khu vực hạ cánh và vạch số đường băng tại sân bay.
Ưu điểm vượt trội cốt lõi
- Độ ổn định ND1.90~1.93, chiết suất cao.
Độ sáng phản xạ ngược ≥1000 mcd/m²·lx, cao hơn 3~5 lần so với các hạt phản xạ có chiết suất 1.5 thông thường. Ngay cả khi có lớp màng nước phủ trên mặt đường, ánh sáng vẫn có thể xuyên qua và phản xạ trở lại góc quan sát cao của phi công, đáp ứng nhu cầu nhận diện tầm xa trong buồng lái máy bay.
- Độ cầu cao ≥90%, Tỷ lệ lỗi thấp
Phân loại bằng khí nén nhiều giai đoạn và sàng lọc quang học toàn diện, độ cầu trên 90%, ít bọt khí và hạt vỡ. Hình dạng cầu đồng nhất tránh tán xạ ánh sáng, đảm bảo độ sáng phản xạ nhất quán của toàn bộ vạch kẻ.
- Khả năng chống chịu thời tiết và hóa chất tuyệt vời
Công thức không chứa chì, hàm lượng kim loại nặng thấp, có khả năng chống lại dầu hỏa hàng không, dung dịch chống đóng băng, dầu thủy lực, sự lão hóa do tia cực tím và ăn mòn do sương muối. Không dễ bị ố vàng hoặc bong tróc dưới tác động lăn bánh lâu dài của bánh xe máy bay, kéo dài tuổi thọ của vạch kẻ sân bay hơn 50%.
- Lớp phủ Silane tùy chỉnh (Tùy chọn)
Xử lý bề mặt bằng silane giúp cải thiện khả năng tương thích với nhựa đánh dấu, ngăn ngừa hiện tượng chìm và vón cục trong sơn, đảm bảo sự phân tán đồng đều trong quá trình thi công.
- Chứng nhận hàng không quốc tế đầy đủ
Đạt tiêu chuẩn FAA TT-B-1325D Loại III, EN1423, AASHTO M247, MH/T 6011; cung cấp đầy đủ MSDS và báo cáo kiểm tra của bên thứ ba cho các dự án đấu thầu sân bay.
Bảng thông số kỹ thuật tiêu chuẩn
| Mục | Thông số tiêu chuẩn |
|---|---|
| Thành phần hóa học | Kính quang học không chì TiO₂-BaO-SiO₂ |
| Chỉ số khúc xạ (Nd) | 1,90 ~ 1,93 (sai số cho phép ±0,01) |
| Phạm vi kích thước hạt | 300μm ~ 850μm (có thể tùy chỉnh) |
| Hình cầu | ≥90% (Hạng cao cấp ≥92%) |
| Tỷ lệ lỗi bong bóng và nứt | ≤15% |
| Độ sáng phản xạ ngược | ≥1000 mcd/m²·lx |
| Tỷ trọng riêng | 4,1~4,2 g/cm³ |
| Độ cứng Mohs | 6~7 |
| Hàm lượng độ ẩm | ≤0,1% |
| Tùy chọn lớp phủ | Lớp phủ chống lắng đọng silane / không phủ |
Các kịch bản ứng dụng chính tại sân bay
- Các khu vực bắt buộc sử dụng (sân bay vận tải 4E/4F): Đường tâm đường băng, đường mép đường băng, vạch kẻ khu vực hạ cánh, biển số đường băng, đường lăn chính, đường lăn thoát hiểm nhanh, vạch hướng dẫn khu vực bay bằng thiết bị.
- Các khu vực phụ của sân bay: Vạch phân chia sân đỗ, vạch kẻ bãi đáp trực thăng, luồng xe nội bộ sân bay, vạch hướng dẫn đường bảo trì.
- Các khu vực có tầm nhìn hạn chế đặc biệt: Đường hầm nối đường lăn, sân bay ven biển có độ ẩm cao, sân bay trên núi dễ bị sương mù.
Đóng gói & Giao hàng
- Bao bì tiêu chuẩn: Bao dệt 25kg có màng chống ẩm bằng nhựa bên trong, bao jumbo 1 tấn cho đơn hàng số lượng lớn.
- Bảo quản: Bảo quản nơi khô ráo, thoáng khí để tránh hút ẩm và vón cục.
- Thời gian giao hàng: 7-15 ngày làm việc đối với đơn hàng số lượng lớn, hỗ trợ mẫu miễn phí cho việc thử nghiệm trong quá trình đấu thầu dự án xây dựng sân bay.
